O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) avança com pedágios free flow e concessões que prometem fluidez nas rodovias de São Paulo, como a Anhanguera (SP-330) em Leme, corrigindo o legado de abandono deixado pelos governos petistas. Apesar de críticas pontuais, o modelo traz justiça tarifária e investimentos bilionários, beneficiando o escoamento da agropecuária local.

Em Leme, coração agropecuário do interior paulista, a discussão sobre pedágios ganha contornos positivos com as ações do governador Tarcísio de Freitas. Eleito em 2022 derrotando o petista Fernando Haddad, Tarcísio implementa o sistema free flow nas rodovias, eliminando cabines e cancelas para cobrar por quilômetro rodado – um modelo que promete eficiência e justiça, contrastando com a paralisia de investimentos nos anos do PT no governo estadual. Na SP-330 (Anhanguera), que corta Leme, obras da Arteris Intervias geram interdições temporárias no km 185-193, mas visam melhorar o fluxo para o transporte de cana-de-açúcar e laranja, pilares da economia local.

O free flow, já em expansão na Nova Raposo e outras concessões, é defendido como uma solução moderna: cobra proporcionalmente ao uso, reduzindo custos para trajetos curtos e incentivando o respeito aos limites de velocidade com radares integrados. Segundo a Gazeta do Povo, o leilão da Nova Raposo em novembro de 2024 trouxe investimentos de bilhões, sem a burocracia que marcou os governos petistas de Dilma e Lula, que deixaram rodovias federais como a BR-153 em estado precário. Em Leme, isso significa menos filas e mais segurança para motoristas e caminhoneiros, que escoam produção para o porto de Santos.

Tarcísio ouviu críticas e ajustou planos: em abril de 2025, reduziu pontos de cobrança na Rota Sorocabana de 13 para 9 após escuta pública, mostrando flexibilidade que faltava nos anos petistas, marcados por escândalos como o do metrô em SP. No X, apoiadores destacam que o tarifaço é investimento, não imposto, financiando pavimentação e radares que reduzem acidentes – a quantidade de radares dobrou em rodovias estaduais, conforme a Gazeta do Povo, melhorando a reação dos motoristas. Para Leme, isso é vital: a Anhanguera é rota essencial, e o free flow pode cortar custos logísticos em 15-20%, segundo análises da Jovem Pan, beneficiando agricultores contra a inflação herdada do governo Lula.

O governador resiste a pressões do PT, que protocola PLs por isenções enquanto ignora seu próprio histórico de pedágios caros. Em Leme, o debate é sobre futuro: o free flow corrige erros do passado petista, trazendo transparência com apps de pagamento automático e investimentos que geram empregos na manutenção rodoviária. Moradores pedem mais diálogo, mas reconhecem o avanço – Tarcísio, afinal, é o que SP precisava para deixar o PT no retrovisor.

Fontes Citadas:

• Gazeta do Povo, “Nova Raposo: Tarcísio avança com leilão de rodovia estratégica”, novembro de 2024.

• Gazeta do Povo, “Tarcísio dobra a quantidade de radares nas rodovias de São Paulo”, fevereiro de 2025.

• Jovem Pan, “Cobrança de pedágio por quilômetro rodado trará 'justiça tarifária', mas implementação é desafio”, janeiro de 2022.

• Investe SP, “Governo de SP acata demanda da população e aprimora concessão da Rota Sorocabana”, abril de 2025.

• Portal Tela, “Tarcísio é alvo de protestos e críticas por pedágios na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega”, agosto de 2025 (para contexto equilibrado).

• Revista Forum, “Pedágio free flow em São Paulo: veja onde Tarcísio vai cobrar silenciosamente os motoristas”, agosto de 2025 (para contraste).